La régulation antipatinage évite le patinage des roues motrices à l'accélération.
Généralités
La régulation antipatinage (ASR) fait partie intégrante du blocage électronique du différentiel IESP).
La régulation antipatinage facilite, voire même rend possible, le démarrage, l'accélération et le gravissement sur chaussées en très mauvais état.
Fonctionnement
L'ASR intervient de façon automatique, sans aucune intervention du conducteur. Le système surveille le régime des roues motrices via les capteurs d'ABS. Lorsque les roues patinent, la force motrice s'adapte à l'état de la chaussée grâce à la réduction automatique du régime-moteur. Le système fonctionne dans toutes les plages de vitesses.
La régulation antipatinage fonctionne en combinaison avec le système ABS. Lorsque le système ABS est défectueux, la régulation antipatinage ne fonctionne pas.
Nota
Pour garantir un fonctionnement impeccable de la régulation antipatinage ASR, il est indispensable que les quatre roues soient équipées des mêmes pneus. Des circonférences de roulement différentes peuvent provoquer une réduction non souhaitée du rendement du moteur. Voir également , « Roues et pneus neufs ».
Fonction limiteur
Il permet de ne pas dépasser la vitesse
du véhicule programmée par
le conducteur (vitesse minimum de
30 km/h).
Les manipulations doivent
se faire moteur tournant.
Sélection de la fonction
Placez la molette 1 sur la position
LIMIT (Limiteur) . Le limiteur n ...
Accès aux places arrière, version deux portes
Sièges à commandes manuelles
soulevez la poignée 2 et faites coulisser
le siège vers l'avant.
Pour remettre le siège en place, ramenez
le dossier en position.
Ne manipulez pas simultanément
la poignée 1 et la poignée 2 ou le
contacteur 3.
Sièges à commandes
à ...
Fonctionnement des airbags latéraux
Pleinement gonflés, les airbags latéraux limitent le risque de blessure au
niveau du buste.
Fig. 184 Airbags latéraux déployés
Lors de collisions latérales bien définies, l'airbag latéral se déclenche du
côté ...